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发布时间: 2020 - 12 - 23
主要特性和功能出色的硬件性能可以尽可能地提升您的设计性能,包括相位噪声和杂散特征利用 ACPR 和输出功率,驱动功率放大器并表征非线性特性经工厂均衡的 160 MHz 射频带宽,可以更好地测试宽带器件利用 Signal Studio 软件,可以缩短生成 LTE、WLAN 和 GNSS 等信号所需的时间
发布时间: 2020 - 12 - 23
R&S FSH20 手持式频谱分析仪将频谱分析仪、网络分析仪、电缆和天线分析仪、干扰捕获分析仪以及功率计的功能集于一体。这款多功能分析仪可实现简单高效的现场测量。坚固设计和内置手柄使其非常适用于户外任务。主要特点9 kHz 至 20 GHz出色的灵敏度,使用前置放大器时 一体化分析仪:频谱分析仪、网络分析仪和 CAT内部跟踪源、VSWR 电桥、偏置器采用坚固耐用的防水外壳,适用于现场应用9 kHz 至 20 GHz–162 dBm typ.(at 13.6 GHz)–127 dBc (1 Hz) 典型值–110 dBc (1 Hz) 典型值+15 dBm 典型值
发布时间: 2017 - 07 - 14
详细说明  RS ZVH4/ZVH8 手持式电缆与天线分析仪  R&S®ZVH 是一款坚固耐用的手持式电缆与天线分析仪,适用于现场应用。该产品重量轻且操作简单,对于需要有效的户外测量仪器以便安装和维护天线系统的人来说不可或缺。  主要特点  · 100 kHz 至 3.6 GHz/8 GHz  · 100 dB (典型值)动态范围,可用于传输测量  · 预配置向导实现快速、一致的测量  · 通过免费软件或应用进行远程控制  · 采用坚固耐用的防水外壳,适用于现场应用
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无人驾驶将至,你却跟我说这些?

Date: 2019-05-08
Views: 710
无人驾驶将至,你却跟我说这些?

无人驾驶将至,你却跟我说这些?

2019年作为公认的5G的元年,给我们带来了不少值得期盼的事情,而对于其中一个领域来说,5G通信技术就像灭霸手套上的5颗原石一样,赋予其无限可能和能量。

不过,今天我们先不谈5G。因为在接下来5G赋能的五到十年里,我们将看到未来汽车和交通的剧变,而面对一些可能会颠覆我们认知的新奇事物,很多人显然还没做好准备。

没错,笔者就曾感受过在高速上120km/h的速度下,丢掉手上的特斯拉方向盘并解放双脚时肾上腺素急剧升高的感觉,对于像笔者一样喜欢瞎操心的人,不把方向盘握在手上是绝对会心虚的。

无人驾驶真的会让你“失去”方向盘吗?

其实对于很多人来说,开车虽然有时是痛苦的,但多数时间他们非常享受驾驶所带来的乐趣。因此一台带着你去目的地的自动驾驶汽车,此刻就完全沦为了一个没有灵魂的运载工具。

 

但你要知道的是,至少对于L4/L5级别的自动驾驶的实现,现在来看还太遥远。因此自动驾驶并不会“没收”你的方向盘,而是把那些类似复杂繁重的塞车环境或无聊的高速驾驶交给聪明的AI来应对,而你依然可以随时感受驾驶乐趣。

无法做到绝对安全的无人驾驶是不成熟吗?

近一两年发生了一些自动驾驶车辆致死的事故,引起了人们的广泛关注,几乎所有矛头都指向自动驾驶不够成熟。但是要知道在交通事故中,其实人为因素占比极高。而拥有统一标准的自动驾驶技术,加之道路和车辆之间的车路协同技术,以此来对危险预判、提前规避,并解决人为的疲劳驾驶、驾驶技能等等问题,显然能够大大降低因人而异的驾驶交通事故。这么来看,即使不是100%安全的自动驾驶,也比人类更加靠谱。

未来的无人驾驶汽车仅仅是没有驾驶员的区别吗?

从目前无论是科技公司还是车企所研发的自动驾驶汽车来看,它们并没有什么明显的特征。但未来的自动驾驶汽车,由于不再强调围绕驾驶员的种种功能和设计,会和现在的汽车形态产生很大的变化。尤其对于那些可以在较固定路线区域行驶的汽车,很可能会变成一种移动式的广阔空间。这个空间里甚至可以被设置为睡眠环境、移动办公室、起居室和娱乐空间模式,未来汽车或许更多是我们生活的空间和维度的一种延伸。

无人驾驶技术就是未来汽车的全部吗?

就像我们开篇提到的5G通信技术,未来要真正实现自动驾驶,只依靠“单车作战”是很难在整个交通体系游走自如的。尤其是对于拥有各种令人头疼的复杂路况的中国城市,汽车通过5G这个媒介和道路间进行“沟通”,才是未来的方向。因此对于中国,发展依托于5G的V2X技术,远比大洋彼岸的美国更加迫切,可能在美国道路上通过汽车自身AI和各种传感器就能应付的路况,到了中国,就需要调动汽车和道路上的各种智能设备设施,所以说聪明的车+智能的路才是未来真正无人驾驶实现的前提。

无人驾驶会颠覆我们的生活吗?

就像现在几乎能左右我们生活的手机一样,如果一个人直接从车马慢书信远的年代穿越而来,那这台小小的设备一定会颠覆他的世界观。但事实是,走到今天我们经历了写信、公用电话、座机、BB机、小灵通、键盘机、触屏机直到智能机的各个阶段。

自动驾驶也是如此,明天出门的你不会一下就坐上一台没有方向盘的汽车抵达你的目的地。自动驾驶的汽车会首先出现在某些路段或区域,或许是封闭的园区、大学校园,或固定的短途公交线路。这种无人汽车会逐渐“潜入”我们的生活,在每个阶段都给我们带来一个个小的惊喜,随着我们慢慢习惯接受之后,回首才发现,原来无人驾驶已经完全融入了生活。

OFweek小结:

无人驾驶到底什么时候会来?其实并不需要纠结一个时间点,但我们需要知道的是,无人驾驶一定是汽车的未来,而我们一定能接受并享受其中。


(来源:互联网)


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